die arbeit im bauwesen als planendes, koordinierendes und ausführendes organ stellt für mich die besondere herausforderung der flexibilität. diese, bezogen auf zeitmanagement, materialitäten, betriebsmittel, lage und organisation, können auch sehr schnell zum chaos ausarten. ähnliche flexibilität auf seiten der bauherren führt als gesamtkonzept in richtung einer bauweise, die ganzheitlich und unter prämissen von ökologischer, sozialer und ökonomischer verantwortlichkeiten funktioniert. diese verantwortung auf den einzelnen übertragen öffnet diversität und zukunft tür und tor.

in generationenübergreifender gemeinschaftsarbeit entsteht eine begehbare flugdachkonstruktion. einerseits ermöglicht sie privatsphäre und separaten wohnungszugang. andererseits gibt sie dem bestehenden gebäude optische standsicherheit.

die unterkonstruktion wird als zweigelenkrahmen aus stahlrohren in wand und boden verankert.

die auflager für die balkenlage stellen eigens angefertigte, aufgeschweisste balkenschuhe dar.

auf der tramlage mit max. spannweite von ca. 2,50m

sitzt die entwässerung und darüber der belag.

die stahlrohre sowie die tramlage sind wiederverwendete altbestände. oberfläche sowie absturzsicherung: thoma-holz

voraussichtliche fertigstellung: mitte september 2012.

entwurf/ konzept: kneidinger& kneidinger

ausführung: drei k und freunde

die arbeit mit stahl als plattenelemente in der böschungssicherung ist eine im grundbau unübliche methode.

die unterkonstruktion stellt einen geschweißten 3-d-stahlrahmen dar. in plattenebene wurde ein fachwerk aus hohl- und winkelprofilen formuliert. senkrecht zur plattenebene ragen dorne aus bewehrungsstäben und winkelprofilen in den anstehenden boden (humus/lehm). der fußpunkt der unterkonstruktion wird durch streifen von bewehrungsmatten und vertikalen spießen ausgebildet.

um dem aktiven erddruck entgegenzuwirken wird zwischen der rückseite der durchgehend miteinander verschweissten stahlplatten und dem anstehenden boden ca. 10 cm beton eingebracht. der künftige bodenbelag (gussasphalt) bildet eine zusätzliche horizontale auflagerkomponente aus.

die wand wird durch die kraftschlüssige verbindung der stahlplatten mit der unterkostruktion und dem beton in etwa die eigenschaften einer schwergewichtsmauer erhalten und ist auch dahingehend zu dimensionieren.

die rückseite der  stahlplatten und die unterkonstruktion wurden weitestgehend mit rostschutz angestrichen. die sichtseite wird nach großflächiger oxidation mit pflanzlichem tannin veredelt und konserviert.

die stahlwand mündet im westen in einen extensiv begrünten unterstellplatz für mülltonnen und fahrräder.

bilder: tobias baldauf ).(, peter kneidinger 2012

in hollersbach im pinzgau soll im rahmen des baulandsicherungsmodells „kirchfeld“ ein objekt (haus 10) als „Thoma-Haus“ (www.thoma.at) in der ersten Ausbaustufe ausgeführt werden.

die bauherrin legt wert auf unverfälschte naturwerkstoffe.

die aufgabe besteht darin, das objekt mit einem auf 70m² reduzierten grundriss in die, durch den bebauungsplan vorgegebene hülle so einzubetten, dass die äussere erscheinung der vorgabe des entwurfes der siedlung entspricht.

die materialität der hülle sehe ich als Funktion von:

– der 4-dimensionalen ausdehnung (semiprobabilistische ansätze der statik und dynamik) des durch sie beschriebenen Ortes

– der aufgaben des selben (bauphysik)

– der verfügbarkeit von rohstoffen

…

2012

endspurt. aufholen der ausständigen prüfungen für die blöcke wasser, verkehr, bauwirtschaft und konstruktive fächer des zweiten abschnitts sowie vervollständigen der module: konstruktiver ingenieurbau – vertiefung in flastizitätstheorie und finite elemente methoden sowie integrative verkehrsplanung und transport policy.

2009:
Diplomarbeit am Institut für Verkehrsplanung, Prof. Hermann Knoflacher
„Was kostet unser Treibstoff wirklich?
Eine Kostenaufstellung anhand der Erdölförderung in Ecuador“

2008:
student steel trophy, teilnahme und isa
interdisziplinäre arbeit mit Dipl.-Ing.(FH) carolin steffens

hauptthema unseres konzeptes ist die entstehung zweier neuer plätze für die stadt wien. in zeiten städtischer verdichtung ist es wichtig freiräume zu schaffen. der bereits vorhandene anstieg des geländes vom handelskai in richtung einkaufszentrum bietet die möglichkeit einer geländemodellierung um die konstruktionslänge der brücke zu verkürzen.
in unserem entwurf für eine barrierefreie überbrückung des handelskais, entstand nach sorgfältiger städtebaulicher analyse eine form, die sich primär durch drei gegebene sichtachsen vor ort begründet. die zu überwindenden 11.5 höhenmeter bleiben durch die geländemodellierung dem nutzer nahezu verborgen. der benutzer wird durch die spezielle form zu der besonderen stelle des aussichtspunktes geführt. die brücke entwickelt sich dorthin zu einer, nahezu ebenen (2,6% gefälle) aussichtsplattform, auskragend über der donau. eine zusatzfunktion dieser auskragung ist die überdachung der, flexibel auf den wasserstand der donau reagierenden, wassertaxi an- und ablegestelle.
der fußgängerweg aus holz hebt sich um 15 cm vom radweg ab. dieser versprung in längsrichtung bietet die möglichkeit einer indirekten beleuchtung der fahrbahn. durch den farblichen kontrast der oberflächen erreichen wir eine begünstigte situation für sehbehinderte.

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entwurf des tragsystems
die gekrümmte form der brücke aus dem städtebaulichen entwurf stellt die erste randbedingung für das statische konzept. die zweite folgt aus der einseitigen, innenliegenden lagerung. im bestreben der interdisziplinarität konnten wir durch interaktion der soziolekte bauingenieurwesen und architektur synergien im system finden, die schließlich zum angewandten prinzip führten.
durch die einseitige lagerung entstehen allem torsionsmomente, denen durch das system entgegengewirkt werden muss. dies kann einerseits durch eine hohlkastenkonstruktion, andererseits aber auch mit hilfe des prinzips eines kreisringträgers erfolgen. letzteres kommt der schlankheit und leichtigkeit des entwurfs entgegen. durch iterative prozesse konnte die veränderliche krümmung und breite der brücke in relation mit der belastung und dem entgegenwirkenden moment im kreisringträger gebracht werden, und durch die anpassung der konstruktionshöhe eine konstante vorspannkraft im ringzugseil ermittelt werden.
die lastabtragung erfolgt über die querrippen des kreisringträgers auf die seile, hin zur einleitung in die, als pendelstützen ausgeführten, pylone und wird über eine kugel als gelenkiges auflager in den boden geführt.
die vordimensionierung erfolgte iterativ von hand. die statische berechnung EDV unterstützt. die aussteifende wirkung des geländers und des fahrbahnaufbaus wurde nicht berücksichtigt.
der druckstab im kreisringträger wurde mit den knicklängen der dritten eigenform aus der EDV nachgewiesen. durch das geringe gewicht der brücke ist die konstruktion schwingungsanfällig, und folglich dahingehend weiter zu untersuchen. wie oben erwähnt stand die anwendung eines hohlkastensystems zur auswahl. zur verbesserung der eigenfrequenz der brücke kann es notwendig werden die schlankheit und leichtigkeit einer steiferen tragkonstruktion unterzuordnen.

Sensibilisierungsarbeit „vor Ort“

Amazonien, d.h. das Gebiet rund um den Amazonas in Südamerika ist gefährdet. Wir sprechen hier vom REGENWALD, von der viel gelobten „Lunge der Welt“. Dieses höchst artenreiche und bis vor einiger Zeit noch naturbelassene Gebiet ist von kompletter Zerstörung bedroht. Tag für Tag werden ihm riesige Mengen an Rohstoffen (wie z.B.: Erdöl, Holz, Nutzpflanzen, u.v.m.) entzogen um hauptsächlich in der sogenannten „westlichen“ Gesellschaft gerade zu verprasst zu werden. Das erzeugt ein bedrohliches Ungleichgewicht für Boden, Pflanzen, Tiere und Menschen. Nicht nur das bloße „Aussaugen“ des wertvollen Gebietes stellt ein großes Problem dar, sondern auch, oder besonders WIE es passiert – nämlich meistens unsachgemäß, oft gesetzeswidrig, in großem Übermaß und vor allem rücksichtslos gegenüber allen Lebewesen die dort einst ohne Probleme ihr Leben führen konnten. Einige österreichische Interessierte, vor allem StudentInnen, die schon in eben solch betroffenen Gebieten waren wollten helfen – Nur wie? Mit der Idee, nicht einfach nur zu sagen „Ja, das ist schlimm, aber ICH kann das allein sowieso nicht ändern“. Der Zusammenschluss (heute schon Verein!) ist sozusagen das Ergebnis von diesen vor zwei Jahren aufgekommenen Ideen. Viva Amazonía hat sich zur Aufgabe gemacht, in erster Linie zu informieren – und zwar alle! Es handelt sich dabei um eine sogenannte „Informationsplattform“, die Information recherchiert und weitergibt, bzw. im Internet zur Verfügung stellt. Im Weiteren besteht das Grundgerüst aus Projekten, die vom Verein iniziiert, gefördert und durchgeführt werden. Also ist es auch eine „Plattform zur Organisation von aktiver oder auch passiver Hilfe“. Durch seine Verbindungen zu vielen anderen ähnlich gesinnten Organisationen auf der ganzen Welt ist tatsächliche Beteiligung an einer Verbesserung möglich. Zum dritten ist es natürlich auch im Sinne von Viva Amazonía an die Öffentlichkeit zu treten. Mit geplanten Aktionen wie z.B.: Kundgebungen erhebt der Verein „vor Ort“ seine Stimme.

www.vivaamazonia.net
Vernetzungsarbeit zum Thema „Erdöl in Ecuador“
Koordination „Enlazando alternativas“

zum co-housing projekt in weissenbach bei hinterbrühl bin ich nach der einreichplanung von den bauherren, marie theres okresek und tobias baldauf, eingeladen worden, um vorerst die konstruktion/ das statische konzept zu evaluieren, und in weiterer folge die detailstatik auszuarbeiten. nach der bodenerkundung im maerz 2010 und der entscheidung, einige der erdarbeiten (perimeterdämmung, hinterfüllen der kellerwände, vorbereitung planunm bodenplatte haus I und II, herstellung der zufahrtsrampe) in eigenbau herzustellen, beschlossen die bauherren auch den konstruktiven hochbau in eigenregie durchzuführen.

das konzept des holz-beton-verbundsystems wurde mit der herstellung von vor ort hergestellten fertigteilelementen verwirklicht. schalungsbau, einlegen der bewehrung und der leimbinder wurden im „familiären“ verbund mit bauherren/ frau durchgeführt. als komplexe aufgabe stellte sich aufgrund der räumlichen begrenzung des baugrundstücks vor allem die lagerung der einzelnen elemnet dar. die logistische planung erfolgte „in time“ und „in situ“ mit dem bauherren.

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auswechslungsplanung
detailplanung
errichtung, bauleitung
stahlbau
interieurdesign

Wertschätzung des Bestandes – Klare Grenzen

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Das bestehende Haus befindet sich im Dorfzentrum zwischen Gemeindeamt, Krämer und Kirche und stellt in der eine wichtige Komponente der Baulandschaft dar.
Die Baustruktur im Innenraum entspricht allerdings nicht mehr den Ansprüchen eines zeitgemäßen Wohnkomforts. Das Bauwerk soll deshalb eine Einteilung in getrennte Wohneinheiten erfahren.

– Schaffung einer neuen Wohneinheit
– Erhaltung des äußeren Erscheinungsbildes
– Verwertung des Bestandes als ökologisches Statement
– Sichtbarkeit der Konstruktion als Wertschätzung der Handwerkstradition

Das neue Erscheinungsbild

Im Westen und Süden wird durch den Dachausbau eine Erweiterung der Fassade nach oben vorgesehen. Dies wird im Stil des Bestandes (Holz- Blockwand) erfolgen. Die neuen, geschoss- hohen Fenster der Westfassade dienen, neben der Offenheit der Räume nach aussen, auch der optischen Verbindung von Alt und Neu. Die Ansichten zur Ortsmitte, nach Osten und Nordosten werden zur Gänze erhalten bleiben.

Die Funktionalität der Gebäudehülle

Ziel der Baumaßnahme ist die Einrichtung einer thermischen Funktionalität der Gebäudehülle nach heutigen Standards – dies wird durch den Einbau einer Zentralen Heizeinheit und begleitende Dämmmaßnahmen bei Dach und Wänden erreicht. Im Zuge des dafür notwendigen partiellen Dachneubaus wird das Dachgeschoß mit dem 2. OG zu einer Wohneinheit zusammengefasst.

Um die originale Fassade zu erhalten werden die bestehenden Gebäudeteile innen gedämmt. Die neuen Fenster werden außen bündig versetzt, und tragen so den bestehenden Kastenfenstern Rechnung. Die bestehenden Fenster werden an den Flügeln und den Anschlüssen zur Außenwand neu abgedichtet. Weitere Energieoptimierung wird durch entsprechende Wärmedämmung und dampfdiffusionsoffene Werkstoffe erreicht.
Die westseitige Traufe wird angehoben. Die entstehende Wand innenseitig zimmermannsmässig als Brandschutzwand ausgeführt. Die neuen Fenster im Dachgeschoss derselben Fassade werden als Brandschutzfenster ausgeführt.
Das Dach wird, wie das bestehende, mit verzinktem Blech neu gedeckt.

Dach-Raum-Licht

Der entstehende Wohnraum eröffnet Bewegungsfreiheit und bietet Rückzugsmöglichkeiten. Die mehrgeschossige Lichtführung in den Gemeinschaftsbereichen stellt das zentrale Element des Entwurfes dar. Der Arbeitsraum ist mit dem gemeinschaftlichen beliebig schaltbar.