wohnen unter der eiche in einem wohnwagen

unter diesem motto versuche ich derzeit mit meiner familie eine neue wohnsituation in der südlichen toskana zu kreieren. bestand ist ein wohnwagen aus dem jahr 1945 mit stolzen 32 m² wohnfläche und 4 zimmern.

die aufgabe ist es den wohnwagen zu restaurieren, um schädlinge, wind und wetter vor dem unerwünschten eindringen abzuschirmen.

1. etappe: erneuern der, durch die jahre hindurch in mitleidenschaft gezogenen tragkonstruktion, herstellen der winddichtheit und fensterbau neu

bilder: johanna finckh, peter kneidinger

entwicklungskonzept  zur sanierung eines wohnhauses.

augenmerk wird dabei auf die situationen der oberflächenentwässerung hangseits sowie des bereiches aussensauna gelegt.
nach der begehung werden mängel im hangseitigen bereich (west und nord) der bestehenden stützmauer und der abmauerungen aufgrund aufsteigender feuchtigkeit und darauf folgender frostsprengung sowie setzungen der oberflächenentwässerung festgestellt.

des weiteren wird die unsachgemäße anfertigung eines stahlbetonbauwerkes mit flachdach an der ostseite bemängelt (ursprünglich als Sauna gedacht). wassereintritt hangseits, sowie unzureichendes raumkonzept und höhen. anschluss zum bestandsdach technisch unzulänglich (Nagerschutz, …), fehlendes entwässerungskonzept der tieferen hangwässer und entwässerung des vorplatzes in richtung haus.

nach studie der plangrundlagen wird im bereich unter der bestehenden sauna ein brunnen vermutet, der eventuell zur trinkwasserversorgung dient/ gedient hat. die anlage dieses brunnens (position) lässt auf wasserführende schichten schliessen. diese werden bei der aufnahme des bewuchses, und dessen verlauf an der böschung angezeigt (laubbäume im verlauf der vermeintlichen entwässerungsfurten).

es wird empfohlen, eine frei stehende aussensauna zu installieren, um den kontakt des bauwerkes mit jeglichen hangwässern, oberflächenwässern zu vermeiden. diese sollte erhöht angeordnet werden.

der vorplatz soll auf frosttiefe mit einer wasserdurchlässigen schichte (kies) aufgefüllt werden.
eine überdachung erfolgt als flugdach (Rutschschnee vom hauptdach des bestandes) mit stahlstützen in punktfundamenten, einem rahmen aus leimbindern als auflager für die dachkonstruktion aus KLH-platten.
die oberfläche der dachkonstruktion sollte mit farblich an das hauptgebäude angepasstem blechdach vor der witterung geschützt werden.

die grundrissform des platzes, sowie die ausrichtung soll eine belichtung der küche im hauptgebäude begünstigen, sowie eine anbindung an das bestehende pool und das gelände darstellen.

durch das öffnen des bereiches in richtung osten wird ein halböffentlicher platz geschaffen, der zum bespielen einlädt (tisch, pflanzen, …) zum schutz vor wind können rankgerüste sowie glaselemente unterhalb des verlafes der dachkonstruktion gesetzt werden.

nach der publikation des projektes gemini+ im märz 2012 in der Zuschnitt 45 können wir uns über die titelseite in architektur aktuell nr. 391 freuen

unter dem thema „effizienz“ trifft die autorin beim projekt gemini+ ins schwarze

1 kg öleinheit hat einen energiegehalt von 10.000 MJ. diesel einen brennwert von 42,6 MJ/kg (l). der verbrauch eines kranes liegt bei ca. 30 l diesel je stunde, was somit einem energieverbrauch von 1278 MJ entsprechen würde

1 arbeiter auf der baustelle verbraucht täglich 4536 kcal, das entspricht 18,991 MJ/d

somit ergeben sich 67 manntage (in der bauwirtschaft gibt es hier keine genderanpassungen) gegenüber 1 stunde kran bezogen auf den energieverbrauch

wozu „mann“ fähig ist, haben wir mehr als einmal beim projekt gemini+ bewiesen und dafür möchte ich allen mitarbeitern vor ort herzlichst danken

die arbeit im bauwesen als planendes, koordinierendes und ausführendes organ stellt für mich die besondere herausforderung der flexibilität. diese, bezogen auf zeitmanagement, materialitäten, betriebsmittel, lage und organisation, können auch sehr schnell zum chaos ausarten. ähnliche flexibilität auf seiten der bauherren führt als gesamtkonzept in richtung einer bauweise, die ganzheitlich und unter prämissen von ökologischer, sozialer und ökonomischer verantwortlichkeiten funktioniert. diese verantwortung auf den einzelnen übertragen öffnet diversität und zukunft tür und tor.

in generationenübergreifender gemeinschaftsarbeit entsteht eine begehbare flugdachkonstruktion. einerseits ermöglicht sie privatsphäre und separaten wohnungszugang. andererseits gibt sie dem bestehenden gebäude optische standsicherheit.

die unterkonstruktion wird als zweigelenkrahmen aus stahlrohren in wand und boden verankert.

die auflager für die balkenlage stellen eigens angefertigte, aufgeschweisste balkenschuhe dar.

auf der tramlage mit max. spannweite von ca. 2,50m

sitzt die entwässerung und darüber der belag.

die stahlrohre sowie die tramlage sind wiederverwendete altbestände. oberfläche sowie absturzsicherung: thoma-holz

voraussichtliche fertigstellung: mitte september 2012.

entwurf/ konzept: kneidinger& kneidinger

ausführung: drei k und freunde

die arbeit mit stahl als plattenelemente in der böschungssicherung ist eine im grundbau unübliche methode.

die unterkonstruktion stellt einen geschweißten 3-d-stahlrahmen dar. in plattenebene wurde ein fachwerk aus hohl- und winkelprofilen formuliert. senkrecht zur plattenebene ragen dorne aus bewehrungsstäben und winkelprofilen in den anstehenden boden (humus/lehm). der fußpunkt der unterkonstruktion wird durch streifen von bewehrungsmatten und vertikalen spießen ausgebildet.

um dem aktiven erddruck entgegenzuwirken wird zwischen der rückseite der durchgehend miteinander verschweissten stahlplatten und dem anstehenden boden ca. 10 cm beton eingebracht. der künftige bodenbelag (gussasphalt) bildet eine zusätzliche horizontale auflagerkomponente aus.

die wand wird durch die kraftschlüssige verbindung der stahlplatten mit der unterkostruktion und dem beton in etwa die eigenschaften einer schwergewichtsmauer erhalten und ist auch dahingehend zu dimensionieren.

die rückseite der  stahlplatten und die unterkonstruktion wurden weitestgehend mit rostschutz angestrichen. die sichtseite wird nach großflächiger oxidation mit pflanzlichem tannin veredelt und konserviert.

die stahlwand mündet im westen in einen extensiv begrünten unterstellplatz für mülltonnen und fahrräder.

bilder: tobias baldauf ).(, peter kneidinger 2012

in hollersbach im pinzgau soll im rahmen des baulandsicherungsmodells „kirchfeld“ ein objekt (haus 10) als „Thoma-Haus“ (www.thoma.at) in der ersten Ausbaustufe ausgeführt werden.

die bauherrin legt wert auf unverfälschte naturwerkstoffe.

die aufgabe besteht darin, das objekt mit einem auf 70m² reduzierten grundriss in die, durch den bebauungsplan vorgegebene hülle so einzubetten, dass die äussere erscheinung der vorgabe des entwurfes der siedlung entspricht.